大力推薦 【FORMARTTI】龍守高階款 iPhone 6s Plus 時尚奢華手機殼(曜石黑)評價

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  • 品號:3647638
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  • 輕薄航太鋁合金材質

商品訊息描述

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商品訊息特點

精典限量

適用機型 : iPhone 6s Plus & iPhone 6 Plus 5.5吋
材質:鋁合金
產地:台灣設計製造
重量:50g
尺寸:17.6 X 8.7 X 1.6(cm)
鋯石: 7mm X 1 / 3mm X 4 / 2mm X 2
ZIRCONIA 八心八箭切割
內容物 : 機殼x1
注意事項:本產品不含 iPhone 6s Plus 手機
本產品尺寸及重量皆僅供參考使用,實際尺寸以實品為主
本產品不適用於有使用玻璃保護貼或包膜的手機
本產品皆以實品拍攝商品,但因拍攝時受環境,光線影響,顏色表現可能會與實物有稍許誤差,出貨以實際商品為準。

保固期

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旺報【記者許昌平╱專題報導】

電子商務市場愈來愈擴張,對先進運籌體系(logistics)的需求更形迫切,智慧化物流系統將成為未來業者的標準配備,包括無人倉、無人機、自動駕駛貨車等無人設備、及大數據(big data)的運用等,在物流產業會越來越普遍。

大陸知名電商平台京東擁有自己物流系統,作為B2C電商領域的龍頭老大,強大的物流能力一直是京東引以為傲的獨門利器,在京東的最新發布的新一代智慧物流科技中,「無人超值推薦化」堪稱最明顯的特點。

首先是全自動化的無人智慧倉庫,以擁有3D視覺系統、動態分揀等功能的DELTA型分揀機器人;可以慣性導航、自動避障的智慧搬運機器人AGV;運行速度高、定位準確、性能穩定、安全監測的SHUTTLE貨架穿梭車;高精度、載荷最高達165公斤、臂展接近3米的六軸機器人6-AXIS等,構建出智慧倉儲系統化方案。

無人機山區和偏鄉送貨

「最後一公里」,一直是大陸農村和偏遠地區物流配送的痛點。當貨物走出京東無人倉後,就將依靠無人機和無人車送到用戶手中。而京東應用多種無人機型結合,打造快速幹線,包括覆蓋了近距離(1公里)和中遠距離(30-50公里)的運輸,載重可達5-30公斤,兼具原地起降技術和自動裝卸貨設計,目前京東無人機已經開始在多地送貨。

有物流公司用無人機在山區鎮村間做了個測試,如果將郵件從鎮上快遞到村裡,鎮與村的直線距離12公里,車程40公里,因山路彎曲,開車最快要40分鐘,而無人機只需8分鐘就能把重量在10公斤以內的貨物安全送達。例如在西部貴州、四川等地的山區,用處特別大。

陸上航母

無人貨櫃車

在無人駕駛方面,京東規畫以有「陸上航母」稱號的自動駕駛貨櫃車,搭載著高精度導航,可在高速公路等簡單道路環境中以序列跟隨行駛的方式運行;而終端的無人快遞機器人,則通過鐳射+視覺+GNSS的導航技術,實現從站點到客戶地址的全自主送貨,為城市消費者解決好最後一公里的問題。

除了硬體無人科技之外,軟體大數據對於營運環境的預測和建構商業模型是不可或缺的,京東從多年的運營中,積累了優質的大數據。大量的資料,可以進行先進的預測所需,可以減少冗餘庫存,保障供應鏈上游對下游的精準供貨。在倉儲布局、揀貨路徑優化、路網規畫、動態路由規畫、智慧建站等都有很大助益。

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

大陸的高鐵網路越來越密,從位於四縱四橫高鐵網中心的武漢搭高鐵,可直達大陸大江南北的156個城市,武漢已成為大陸的「高鐵之心」。如今,北從白山黑水、南至熱帶雨林、東入大海,西進戈壁,高鐵全都可達,改變了10幾億人的生活。

除了營運里程不斷增加,大陸的高鐵越來越有「中國味」。最近兩個月,在瀋大鐵路線上出現一列「土豪金」色的新型高鐵列車,是由中車長客公司研製的CRH-0503號中國標準動車組。超過歐洲和日本標準的中國標準動車組,擁有完全自主的知識產權,未來更將飛馳在華夏大地。

網友嘆「只差上天了」

連結的高鐵網路,從周年慶武漢搭高鐵至長沙、南昌、合肥等長江中游城市僅需2小時;到長三角、珠三角、京津冀、關中城市群4到5小時;至海西城市圈、環渤海、成渝城市群等地6到7小時。在大陸4個直轄市和27個省會城市中,武漢可搭高鐵直達其中的21個城市,只比北京22個少1個,上海、廣州能搭高鐵直達的城市均為16個。難怪有人說武漢的高鐵「只差上天了!」

今年9月10日,隨著G1908次高鐵列車從鄭州東站發車,鄭州到徐州高鐵開通營運,大陸高鐵營運里程突破2萬公里。從2008年的京津城際到鄭徐高鐵,8年間,大陸高鐵從無到有,並改變了10多億人的生活。

打造4小時交通圈

鄭徐高鐵設計最高時速350公里,初期運行時速300公里。營運後,從鄭州到徐州行程縮短到1.5小時左右,鄭州到上海行程縮短至4小時左右。

中國鐵路總公司表示,鄭徐高鐵和已營運的鄭西、西寶、蘭新高鐵和建造中的寶蘭高鐵,構成新的高標準和歐亞大陸橋運輸通道,並連通已營運的京滬、京廣等高鐵,縮短西部與中東部的時空距離,讓大陸的高鐵網路更完善。

大陸高鐵的雄心不止於此,更密集的八縱八橫高鐵主通道已經規畫。依《中長期鐵路網規劃》內容,到2025年,大陸鐵路網規模將達17.5萬公里左右,其中高鐵約3.8萬公里,比2015年底多一倍。在更長遠的計畫中,大陸鐵路網規模將達20萬公里左右,其中高鐵約4.5萬公里,屆時相鄰大中城市間將形成1至4小時交通圈。

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